Да се смея ли или да плача...?

[oem]

Би ли си разширил теорията и да обесниш теоретично защо мислиш че е така?

---------- Post added at 10:17 ---------- Previous post was at 10:16 ----------



А ти би ли дал кода на грешката че с тия уреди дето гледате всеки код е къвто им падне като описание Също така напиши суич поинтите на сондата за да видя кво става?

Не помня бате. Тва беше лятото.

[Bobo]

Не помня бате. Тва беше лятото.

Кажи честно тая кола 6 месеца нема кой да я вкара в час

[oem]

Кажи честно тая кола 6 месеца нема кой да я вкара в час

Пъвро колата имаше доста порблеми. Едно, че дойде почти прегряла (имаше въздух в системата и се занимавахме и с това), маркуча след дебитомера беше цъфнал, сензора на дебитомера беше адкси мръсен, ламбдата отчиташе едни никакви стойности и нея не съм я гледал изобщо щото първо трябваше да се смени дебитомера и да се оправи маркуча. И след това евентуално да се види сондата вече как ще работи. Залепих маркуча колкото да се прибере, почистих дебитомера и на прекъсвач даде около 380 кг/ч. Но не знаех дали маркуча съм го уплътнил перфектно. Нямаше как да го надуя понеже лепилото не беше изсъхнало и щеше да се цепне пак. Казах му да смени дебитомера и маркуча и тогава да иде на диагностика да се види ламдбата. Иначе бяха записани 4 грешки.

Temperature sensor warm up, mass air flow low quantity, lambda integrator low limit to high и FRA Self-Adaptation parametter low loads to high.

Така по спомен ти ги казвам, не помня точните грешки и не съм и сигурен дали точно така се изписваха. Изтрих ги и след манипулациите не е записвало грешки (поне не и по времето когато колата работеше на място, но това не значи че после като е тръгнал не е записало нещо)... температурния сензор започна да отчита нормално... и това е. Какво се е случило след това... незнам.

Той пича дойде само да му кажа какво и има, щото никой не можел да му каже. После ми каза само, че на връщане колата е вървяла доста по-добре... но тая кола трябва да върви още повече. Това, че няма кой да му я опави там... тва е кофти, но.... не зависи от нас.

[Bobo]

Пъвро колата имаше доста порблеми. Едно, че дойде почти прегряла (имаше въздух в системата и се занимавахме и с това), маркуча след дебитомера беше цъфнал, сензора на дебитомера беше адкси мръсен, ламбдата отчиташе едни никакви стойности и нея не съм я гледал изобщо щото първо трябваше да се смени дебитомера и да се оправи маркуча. И след това евентуално да се види сондата вече как ще работи. Залепих маркуча колкото да се прибере, почистих дебитомера и на прекъсвач даде около 380 кг/ч. Но не знаех дали маркуча съм го уплътнил перфектно. Нямаше как да го надуя понеже лепилото не беше изсъхнало и щеше да се цепне пак. Казах му да смени дебитомера и маркуча и тогава да иде на диагностика да се види ламдбата. Иначе бяха записани 4 грешки.

Temperature sensor warm up, mass air flow low quantity, lambda integrator low limit to high и FRA Self-Adaptation parametter low loads to high.

Така по спомен ти ги казвам, не помня точните грешки и не съм и сигурен дали точно така се изписваха. Изтрих ги и след манипулациите не е записвало грешки (поне не и по времето когато колата работеше на място, но това не значи че после като е тръгнал не е записало нещо)... температурния сензор започна да отчита нормално... и това е. Какво се е случило след това... незнам.

Работата е ясна тия грешки няма да ги запише веднага

[oem]

Работата е ясна тия грешки няма да ги запише веднага

Мдам...

Ама то зависи от собственика дали ще върви колата Той не му се дават пари за части баш

[ФЕРАРИСТ]

Би ли си разширил теорията и да обесниш теоретично защо мислиш че е така?

Ми ако да речем че човек си мисли че маркуча след деба е перфектен, от колекторите няма пробойна, но мястото където влиза клапана във цилиндъра на сервото е калпав, самия клапан е сдал багажа, или уплътнението в което той влиза в сервото е кофти, е възможно да смуче въздух оттам, и това е място което трудно се вижда и има достъп.....веднъж съм го виждал това, мисля че не е нужно да го види човек 10 пъти за да го знае че е възможност......друг колега с двойка имаше зверско глъхнене, давене, и неща от сорта, отчиташе наполовина въздух при макс натоварване, за негов късмет моята кола беше до него, сложих му моя деб, същата работа......по червения кабел не вървяха и 10 волта, сложих му моето мейн реле, пръснахме буксите, поогънахме леко пиновете за по добър контакт, и нещата заспаха....
Изброих възможности все пак, а не панацея.......

[StarChild]

хаха истината е, че ТС е високооборотен и се кара в лютеницата, за да върви...от там и по-големия шанс да роди....Особено, ако предния собственик е бил мърляч и въобще не е поглеждал - ниво на масло(и редовната му смяна)/антифриз/спирачна течност/хидравлика....Тогава риска се умножава по 2 !

Непоглеждат защото съдейки по познати (заможни) италианци,на въпроса "какво да права след като мине гаранционният сервиз", механика му каза FORZA и само доливане на масло! После що идват при нас "пребити" мотори? Щото му дреме на шапката на италианчето! Кара докъто не изтропа и после нова! Да ама уви в BG нещата не са така масата караме стари дараци и после ревем! Стандарт какво да правиш, ама като гледам напоследък какво става по улиците на "китната" ни столица и какви луксозни возила са накацали започвам да си мислям, че проблема си е само мой!

[Bobo]

Ми ако да речем че човек си мисли че маркуча след деба е перфектен, от колекторите няма пробойна, но мястото където влиза клапана във цилиндъра на сервото е калпав, самия клапан е сдал багажа, или уплътнението в което той влиза в сервото е кофти, е възможно да смуче въздух оттам, и това е място което трудно се вижда и има достъп.....веднъж съм го виждал това, мисля че не е нужно да го види човек 10 пъти за да го знае че е възможност......друг колега с двойка имаше зверско глъхнене, давене, и неща от сорта, отчиташе наполовина въздух при макс натоварване, за негов късмет моята кола беше до него, сложих му моя деб, същата работа......по червения кабел не вървяха и 10 волта, сложих му моето мейн реле, пръснахме буксите, поогънахме леко пиновете за по добър контакт, и нещата заспаха....
Изброих възможности все пак, а не панацея.......

Да ама не при тази грешка на ламбда сондата симптомите които описваш нямат нищо общо - ако грешката е тази проблема е точно обратен колата вкарва повече според дебитомера а реално е по малко въздуха и при проблем в захранването и масата на екуто ясно може да се види че има аномалии в инжекционното време и освен това грешката щеше да сочи точно обратното

[ФЕРАРИСТ]

Мда теоретично е така, не следя в детайли симптомите му, нито четох подробно какво са правили, по инерция му казах нещо спрямо това което видях като мина преди 3-4 месеца оттука......

[CrazyElement]

Маркуч купих от форума от 1 пич , перфектен е никъде не е нацъфкан, дебитомер отнесох от Slav40 по негови думи е на 3 месеца или на 2500 км, ти помниш,че с твоя маркуч и дебитомер даде 408 кг/ч , такаче в момента трябва да дава 408 според мен... в момента я карам колата с разкачена ламбда сонда , имам чуството , че дърпа повече, но и дори да е така е минимална разликата , не съм я пробвал пак на макс спеед ама предполагам пак ще умре на 200 ... Незнам защо и свършва силичката там като реално погледното в момента въздух има ! Въпроса ми е дали тази ламбда наистина я спъва, аз си нямам много представа затова и не скачам колега ... защото накрая ще дам 600 лева за части, а ще излезне запушен катализатор и ще се почуствам доста тъпо , защото за тези пари се слага чип,шайба, че и спортен филтър

[oem]

При чипа задължително трябва да смениш ламдата.

[CrazyElement]

При чипа задължително трябва да смениш ламдата.

Дамз това го зная, ама не мога да разбера , сега дали от тази ламбда ми е спекла колата на 200 км/ч и умира нагоре .....

EDIT: Или по - точно сега съм откачил ламбда сонда , дали да не ида да направя 1 замерване макс спеед? Дали ще е по-добре от ламбда с тази грешка която каза "lambda integrator low limit to high" ?

[oem]

Дамз това го зная, ама не мога да разбера , сега дали от тази ламбда ми е спекла колата на 200 км/ч и умира нагоре .....

EDIT: Или по - точно сега съм откачил ламбда сонда , дали да не ида да направя 1 замерване макс спеед? Дали ще е по-добре от ламбда с тази грешка която каза "lambda integrator low limit to high" ?

Абе защо си правиш експерименти с колата и с живота си не мога да разбера? Аз никога не съм вземал за мярка колата колко върви по макс скорост. Щото зависи от много неща.

Смени си ламбдата и не се занимавай с тия високи скорости. Най-малкото ламбдата ще си избие парите от разхода на гориво.

Казах ти да откачиш ламбдата, защото винаги е по-добре да караш без нея от колкото със забила сонда. Но недей да я караш в лютеницата така.

[spe4elist]

Дамз това го зная, ама не мога да разбера , сега дали от тази ламбда ми е спекла колата на 200 км/ч и умира нагоре .....

Крейзи, ти това 200 къде го вдигаш? Имаме ли такива пътища в България?!? И що очакваш да вдигнеш повече - максималната ти е горе-долу толкова по заводски данни...

[CrazyElement]

Oem , аз на теб ти казах по скайп-а , че не съм привърженик на високите скорости... и наще пътища наистина са ... значи макс спеед-а го дигам между Д-град и Хасково 3 ленти в едната посака ( едната е аварийна), спечелист близко, но не и толкова колкото трябва, оттам идва , че има някаф проблем колата и това не ми дава мира ... , нече искам да дигам по 230 далеч съм от тази мисъл, на магистралата рядко дигам повече от 150-160, пътищата ни са ужасни и съм се убеждавал доста пъти, след последното ми ходене до Стара Загора , Хасковския участък го вземам с 50км/ч ... минно поле е. Просто искам всичко по колато да си е тип топ. Колега спечелист , колко струва въпросната ламбда сонда за моята количка? 99 год. 2.0 ТС?
Поздрави.

ЕДИТ: Не съм я засичал наскоро колата ... , но със стария дебитомер и маркуч , 0-100 ги правех за 11.5 секунди , което според мен е доста бавно в колата имаше 120 килограма отгоре... сега не съм я засичал но едвали ще е по - различно.. В рейсинг раздела има тема 0-100 ясно , се вижда , че повече колеги с 2.0 ТС правят 0-100 под 10 сек. Не бих казал , че стартовете ми бяха лоши , и определно не направих 1-2 старта, но колата даде 11.5 сега смятам да я примеря, но нали съм с откачена ламбда и нз ... Горе долу това имам в предвид остави макс спеед-а , то и в ниските скорсти пак не е на макс... Тя самата кола не ги набира бързо тези 200 километра , като стигни 195 и направо умира то имам чуството , че 1 магаре я тегли тогава ... тез 200 кажи речи не ги и дига даже...